Description
Tracteur de pelouse
Tracteur de pelouse à éjection latérale avec un confort élevé en conduite et à l’utilisation. Pour l’entretien des très grandes superficies. Il bénéficie des atouts suivants :
- Largeur de coupe : 95 cm
- Superficie du terrain : 6 000 m2
- Moteur : STIHL EVC 4000
- Régime moteur : 3100 tr/min
- Tonte rapide des grands espaces
- Embrayage de lame électromagnétique : depuis le tableau de bord, il est possible d’activer ou de désactiver facilement les lames du plateau de coupe.
- Plateau de coupe avec diviseurs : grâce aux diviseurs, l’herbe est saisie sur les bords du plateau de coupe et acheminée vers la lame. Ceci permet de couper avec une très grande précision les bords de pelouse.
- Siège réglable à suspension : le siège peut être réglé pour s’adapter à la morphologie du conducteur. Il peut être réglé instantanément et sans outil.
- Entraînement hydrostatique à pédale unique : tous les modèles sont équipés de l’entraînement hydrostatique à pédale unique spécifique à STIHL, le levier de commande permet de passer de la marche avant à la marche arrière en tout confort, ce qui facilite les manœuvres rapides. La pédale sensible à la pression permet une gradation précise du tempo entre la vitesse maximale et l’arrêt. La pédale de frein séparée assure un arrêt immédiat.
Caractéristiques techniques
| Cylindrée | 452 cm³ |
| CO2 | 773 g/kWh |
| Type de réducteur | hydrostatisch |
| Type de moteur | EVC 4000.1 |
| Poids unitaire sans carburant | 197 kg |
| Taille max. Surface de la pelouse | jusqu’à 6000 m² 1) |
| Largeur de coupe | 95 cm |
| Hauteur de coupe | 35 – 90 mm |
| Capacité du réservoir | 9 l |
| Turning radius | 0,8 m |
| Largeur de la machine avec tondeuse | 116 cm |
| Hauteur de la machine jusqu’au siège | 115 cm |
| Niveau de puissance acoustique garanti LWA | 100 dB(A) |
| Niveau de pression sonore mesuré LpA | 85 dB(A) |
| Facteur d’incertitude du niveau de pression sonore KpA | 2 dB(A) 2) |
| Taux de vibrations au siège | 0,5 m/s² |
| Taux d’incertitude, vibrations au siège | 0,25 m/s² 2) |
| Taux de vibrations au volant | 2,8 m/s² |
| Taux d’incertitude, vibrations au volant | 1,4 m/s² 2) |
